{"id":6663,"date":"2022-04-08T12:54:01","date_gmt":"2022-04-08T10:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sixt.es\/magazine\/?p=6663"},"modified":"2023-03-22T16:09:47","modified_gmt":"2023-03-22T15:09:47","slug":"polestar-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.es\/magazine\/future-mobility\/polestar-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Polestar, una estrella sueca en el mercado de coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

Polestar es una marca de coches sueca producida en China y con gran presencia en Estados Unidos. Esta estrella internacional se ha comprometido a liderar la expansi\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica. Hablamos con John Eriksson, director de relaciones p\u00fablicas de Polestar Suecia, sobre el futuro de la movilidad y lo que hace que Polestar brille tanto.<\/p>\n\n\n\n

Aunque desarrollada por Volvo<\/a>, Polestar es una marca de autom\u00f3viles independiente. El primero de la serie, el Polestar 1, sali\u00f3 al mercado en 2017 y en 2019 lleg\u00f3 el Polestar 2. Despu\u00e9s, se espera que los n\u00fameros 3, 4 y 5 salgan a la venta a un ritmo r\u00e1pido, a ser posible un nuevo modelo cada a\u00f1o. Sin embargo, los tres \u00faltimos est\u00e1n todav\u00eda en fase de desarrollo, pero se espera que el Polestar 3 se lance en alg\u00fan momento de 2022.<\/p>\n\n\n\n

\"Polestar
Polestar 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Detalles t\u00e9cnicos de los coches de Polestar<\/h2>\n\n\n\n

\u2b50 Carrocer\u00eda y motor<\/h4>\n\n\n\n

El primer modelo de Polestar es un coche deportivo con un motor h\u00edbrido, el llamado h\u00edbrido de rendimiento, y tiene una carrocer\u00eda de fibra de carbono. Las ruedas delanteras est\u00e1n propulsadas por un motor VEA de cuatro cilindros, mientras que las traseras son impulsadas por dos motores el\u00e9ctricos. El Polestar 2 es un competidor directo del Tesla 3. Est\u00e1 disponible como coche de tracci\u00f3n delantera o de tracci\u00f3n total. Este \u00faltimo tiene un motor el\u00e9ctrico en los ejes de las ruedas delanteras y traseras.<\/p>\n\n\n\n

Se ha hecho un gran esfuerzo para crear coches animados que aprovechen al m\u00e1ximo su peso. El Polestar 2 tiene una carrocer\u00eda de acero y aluminio, y las influencias de los coches deportivos son evidentes en ambos modelos.<\/p>\n\n\n\n

\"Journey
Aplicaci\u00f3n de registro de conducci\u00f3n Journey Log.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u2b50 Android y Google<\/h4>\n\n\n\n

La tecnolog\u00eda de los Polestar es, por supuesto, de \u00faltima generaci\u00f3n y su software se basa en un sistema Android con Google incorporado. Esto permite obtener direcciones activadas por voz y un f\u00e1cil acceso a Google Maps. Las actualizaciones del software del coche y de las aplicaciones se realizan mediante tecnolog\u00eda OTA (Over the Air). Tambi\u00e9n se pueden a\u00f1adir aplicaciones adicionales y varias ya est\u00e1n incorporadas, como EasyPark.<\/p>\n\n\n\n

\u2b50 El coche se adapta al conductor<\/h4>\n\n\n\n

El Polestar recuerda tus ajustes y lo que hiciste la \u00faltima vez al volante, por lo que se adapta completamente a tu estilo de conducci\u00f3n. S\u00ed, incluso el sistema de frenado se adapta a ti. La novedad es que recicla la energ\u00eda cin\u00e9tica creada durante el frenado. Solo hay que soltar el acelerador y el coche frena. En la pr\u00e1ctica, esto significa que solo hay que estar pendiente de uno de los pedales, y que la autonom\u00eda del coche aumenta (sin tener en cuenta los cambios en la autonom\u00eda debido a las bajas temperaturas).<\/p>\n\n\n\n

Mercados en los que est\u00e1 presente la firma sueca<\/h3>\n\n\n\n

El mercado estadounidense es el que presenta un mayor potencial. Por eso, los coches Polestar tambi\u00e9n se producir\u00e1n all\u00ed, adem\u00e1s de, por supuesto, en Suecia y el resto de Europa. El hecho de que el Polestar sea hasta cierto punto un Volvo de coraz\u00f3n, o m\u00e1s bien comparta mucha tecnolog\u00eda con \u00e9l, es un buen augurio de calidad y seguridad. Al igual que en el caso de Volvo, \u00e9sta es una parte importante de su \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

John Eriksson, director de relaciones p\u00fablicas de Polestar Suecia, responde a nuestras preguntas<\/h3>\n\n\n\n

Para saber m\u00e1s sobre el futuro de la movilidad, as\u00ed como sobre Polestar y el brillante futuro que le espera, nos pusimos en contacto con John Eriksson, director de relaciones p\u00fablicas de Polestar Suecia:<\/p>\n\n\n\n

\u2b50 \u00bfC\u00f3mo ve Polestar el futuro de la movilidad? \u00bfTodos los que tienen un coche ahora podr\u00e1n hacerlo en el futuro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Polestar es una empresa de coches el\u00e9ctricos<\/a> y quiere acelerar la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica, as\u00ed como promover la innovaci\u00f3n y la movilidad sostenible. El coche el\u00e9ctrico en s\u00ed es una soluci\u00f3n de transporte escalable que tiene el potencial de ser neutro para el clima durante la fase de uso si se carga con electricidad renovable. Adem\u00e1s, en Polestar nos proponemos crear un coche completamente neutro desde el punto de vista clim\u00e1tico para el a\u00f1o 2030, desde las materias primas extra\u00eddas del suelo, hasta la fabricaci\u00f3n, entrega y reciclaje del coche, lo que significa que en el futuro el coche el\u00e9ctrico podr\u00eda ser completamente neutro desde la cuna hasta la tumba.<\/p>\n\n\n\n

\u2b50 Polestar fabrica coches el\u00e9ctricos en el segmento premium, \u00bfc\u00f3mo es su precio en relaci\u00f3n con otros coches?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tenemos una posici\u00f3n atractiva en t\u00e9rminos de precio en nuestro segmento. Aunque los coches el\u00e9ctricos suelen tener un precio de compra m\u00e1s elevado que los de gasolina y di\u00e9sel, hay que tener en cuenta que el coste total de propiedad sigue siendo m\u00e1s barato gracias a los bajos impuestos, los bajos costes de funcionamiento y el fuerte valor de segunda mano. Nuestro Polestar 2 Long range Single motor tambi\u00e9n est\u00e1 entre los cuatro mejores coches el\u00e9ctricos del mercado en t\u00e9rminos de autonom\u00eda frente a precio, seg\u00fan la revista Vi Bil\u00e4gare.<\/p>\n\n\n\n

\u2b50 \u00bfC\u00f3mo ven en Polestar la relaci\u00f3n entre consumo y crecimiento en el futuro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La sostenibilidad y la innovaci\u00f3n forman parte de nuestros valores fundamentales en Polestar. A trav\u00e9s de una iniciativa que llamamos Proyecto Polestar 0, nos hemos fijado el objetivo de crear un coche completamente neutro desde el punto de vista clim\u00e1tico para 2030, sin utilizar compensaciones clim\u00e1ticas como la plantaci\u00f3n de \u00e1rboles. Lo hacemos porque creemos que es necesario y porque queremos acelerar la innovaci\u00f3n y la transici\u00f3n hacia soluciones sostenibles. Y lo hacemos en colaboraci\u00f3n con grandes e importantes proveedores. Hoy en d\u00eda, no existe el vidrio, el cobre, el aluminio, el acero o el caucho neutros desde el punto de vista clim\u00e1tico. Pero si encontramos soluciones a eso, tendr\u00e1 efectos en cadena que beneficiar\u00e1n no solo a la industria del autom\u00f3vil, sino a muchas otras industrias y a la sociedad en general.<\/p>\n\n\n\n

\"Coche
Polestar 1 con su claro perfil deportivo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u2b50 Hay dudas sobre qu\u00e9 pasar\u00e1 con todos los coches antiguos de gasolina y di\u00e9sel tras la transici\u00f3n. \u00bfReutilizar\u00e1 Polestar todas las piezas de sus propios modelos anteriores?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con nuestro \u00faltimo concept car, el Polestar O2, que presentamos a principios de marzo, estamos dando un claro paso hacia una mayor sostenibilidad y circularidad. Todas las piezas interiores blandas est\u00e1n fabricadas con el llamado monomaterial en termopl\u00e1stico. El t\u00e9rmino monomaterial se refiere al uso de un \u00fanico material base en la producci\u00f3n de diferentes componentes. Esto significa que gran parte del interior puede reciclarse de forma muy eficiente sin tener que separar y clasificar primero las diferentes partes.<\/p>\n\n\n\n

El prototipo tambi\u00e9n utiliza etiquetas de aluminio. El chasis se compone de diferentes grados de aluminio y, al etiquetarlos, se pueden reciclar de forma m\u00e1s eficiente. El aluminio de alta calidad sigue siendo de alta calidad incluso cuando se recicla, reduciendo as\u00ed la necesidad de aluminio virgen.<\/p>\n\n\n\n

\u2b50 \u00bfQu\u00e9 hace que Polestar sea la mejor opci\u00f3n para el futuro, y la m\u00e1s brillante?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parte de nuestra visi\u00f3n es mejorar la sociedad en la que vivimos. Una de las expresiones de esto es que en Polestar queremos cambiar la forma de construir coches desde la base, y queremos ser una fuerza impulsora en la industria para un cambio hacia soluciones sostenibles e innovadoras. Tenemos el ambicioso objetivo de crear un coche completamente neutro para el clima en 2030, pero creemos que es posible.<\/p>\n\n\n\n

Autora: Ingrid Carlsson<\/p>\n\n\n\n

Traducci\u00f3n: Juan Luis Caefa<\/p>\n\n\n\n

Fotos: \u00a9 Polestar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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